Picknick Aug. 2011

Nu de Karmann volledig is afgewerkt werd het dringend tijd om eens een eerste picknick te organiseren. Na ons voorzien te hebben met het nodige zijn we vertrokken richting Deurne namelijk het rivierenhof waar er echt wel idylische plekjes zijn om tot rust te komen.Lang duurde het al niet voor we gezelschap kregen.


Foto's

3 okt. 2010 EERSTE Proefrit

Veel zon ,temperatuur van om en bij de 23 graden , en een zacht briesje!!! Perfecte omstandigheden voor haar eerste proefrit. De kriebels waren dan ook te intens om er de eerste maal mee te kunnen rond toeren. De Ghia is nog niet helemaal tot in de puntjes afgewerkt aangezien er nog enkele items in bestelling zijn. O.a dashbord-cover,wissertjes en andere details. Maar dit kon ons niet weerhouden om alvast het gevoel te ondervinden wat het is om met een oldtimer rond te snorren . En dat gevoel was er zeker!!!!!!!!.......... De eerste km's denk je van ga ik niets horen, valt ze niet stil, doet de motor het wel goed,houdt ze wel goed baan, werken de remmen wel naar behoren.......... Na enkele km's. gingen deze twijfels en vragen spontaan over in een gelukzalig gevoel wetende dat je je eigelijk geen zorgen hoefde te maken. Maar het was toch wel even spannend

Na 3jaar en 3 maanden hebben Nadine en ik onze eerste km's. met de Ghia afgelegd en er zullen er nog vele volgen.

Geniet alvast mee van de laatste foto's

Aug. 2010 Begin van afwerking

Plaatsen van nieuwe bekabeling,bekleding cabriokap verlichting aansluiten,dashboard bekleding, monteren sierlijsten, klinken enz... Dit alles hoort bij de laatste fase van de restauratie. Oog voor detail wordt vooral in de afwerking ook gerespecteerd!! Een geluk betreft de bekleding van de kap dat ik hier een originele reparatiehandleiding van 40 jaar geleden op de kop heb kunnen tikken. Dit stimuleerde mij extra om alsook de kap zelf te monteren.

De volgende blog zal hij te zien zijn in vol ornaat
Foto's

Juni 2010 einde carrosseriewerken!!!

Eindelijk is het dan zover. Na 2,5 jaar is onze karmann terug thuis om hem verder af te werken. Na de schildering is hij nog voorzien van een wax-coating . Dit is extra belangrijk om corrossie tegen te gaan in de toekomst. Beter te veel dan te weinig. En nu ...... enkele dagen laten uitlekken. Op plaatsen waar ik niet bij kon ,maar niet onbelangrijk waren heb ik gaatjes geboord en later afgedicht met rubberen stopjes zoals in de dorpels en luchtkanalen. Zoals je al had opgemerkt had ik de banden die er origineel nog onder stonden voorzien van atlasringen,maar aangezien dit na zulks een restauratie niet paste of eerder amateuristis over kwam, heb ik hem toch echte white-wallssloefkes aangetrokken.

Foto's

Mei 2010 schilderen

In Februari 2010 ben ik tot het besluit gekomen om de laatste werken aan de carrosserie uit handen te geven. Deze zullen uitgevoerd worden door Rudy van onze carrosserrieafdeling,hij is iemand met de nodige jaren bagage om deze uitdaging zeker te kunnen aangaan. Foto's in annex zeggen voldoende!!!!

Foto's

De losse panelen ,deuren motor en kofferdeksel worden volgende week geschilderd .

Februari 2010 frame cabrio hersteld

................. één hoopje ellende,beter kan ik het niet verwoorden betreft de staat van het cabrioframe. Na echter enkele uren werk komt deze weer helemaal tot zijn recht. Intussen zijn we nu al begin februari ,en de schuurwerken lopen stillaan op z'n einde. M.a.w het schema loopt iets achterop, maar dit is vrij normaal bij zulks een restauratie.
Foto's frame
Foto's schuurwerk

okt.nov.dec. 2009 carrosserie op chassis.

We hebben de carrosserie nu hopelijk voor altijd vastgezet op het chassis. Dit is nodig om bij de dagopeningen de juiste afmetingen te kunnen maken. Steunpunten voor autokrik onder aan bodemplaat vastgelast en de bodem zelf in een lichte steenslag gezet. Na het schilderen gaan we deze nog in de zwarte lak zetten. In de planning is de schildering voorzien voor januari 2010.

En dan ........ afwerken!!!


http://www.flickr.com/photos/soetens/sets/72157623031193042/

Sept&Okt. 2009 strak zetten en schilderen binnenzijde

Binnen en onderzijde volledig afgewerkt zodoende dat deze in de eindlaag kon gezet worden
Foto'shttp://www.flickr.com/photos/soetens/sets/72157622431644119/

Aug.&Sept. 2009 verder strak zetten

Het begint nu stilletjes aan te vlotten. De volledige carrosserie is op dit moment volledig bewerkt. De voorlopige dunne laag grondverf dient terug verwijdert te worden voor de volgende fase, namelijk het voorzien van spuitplamuur om de laatste putjes en oneffenheden weg te werken. Dit ga ik op een later tijdstip afblokken, maar eerst de binnenzijde mooi strak zetten zoals de binnenspatborden, motor en kofferruimte. Het zal niet meer lang duren voor de definitieve grondlaag kan gespoten worden.

Foto's

Juni 2009 strak zetten van carrosserie

Dit is het laatste wat er aan de carrosserie moet gebeuren vooraleer hij in de lak wordt gezet. Eerst strak zetten met plamuur. Het lood plaatsen hiervoor werpt nu duidelijk zijn vruchten af ,aangezien we maar een minimale hoeveelheid polyester nodig hebben.Op reeds bewerkte oppervlakten heb ik al wat grondverf gezet daar het nog enkele weken kan duren vooraleer het helemaal klaar is . Dit is slechts preventief omdat plamuur de eigenschap heeft om vocht op te nemen( en dit willen we natuurlijk vermijden)

Foto's